阿维塔辟谣：南宁事故，与华为智驾无关

那天南宁的路口，监控里先是一声闷响，紧跟着一串惊呼。1月6日，广西南宁一辆阿维塔撞上前车的画面在网上疯传，评论区里最热的不是刹车距离有多短，而是那句“辅助驾驶呢”。大家条件反射地把这事和智能驾驶拉到一起，质疑是不是系统掉链子，是不是宣传和现实不一致。

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几天后，阿维塔给了正面回应。阿维塔科技副总裁雍军在社交平台说，事故发生时“全程人工驾驶”，已经排除车辆本身故障的可能；当事人伤势为轻微，公司正协助走保险定损。这一锤定音，并没有立刻止住讨论，反而把另一个问题顶了上来——大家到底把“辅助”当成了什么。

网上很多人是真怕。新技术好用是好用，但真遇到事，谁也不想拿命做实验。过去几年，“自动驾驶背锅体质”几乎是互联网默认逻辑：但凡有新能源车出事，弹幕先问“开了没”，没开也要追问“是不是忘了关”。这不是大家挑刺，是因为行业把边界说得不够实在，热闹的视频太多，冷冰冰的限制太少。

辅助驾驶到底是什么，先把话说直白。现在大多数车上卖的都还是L2级能力，说白了就是“能帮你，但不能替你”。系统能接管部分纵向和横向控制，可一旦路上出现它没见过、没把握的情况，人就得马上接手。法律层面也很清楚，L2出事，主要责任在驾驶员身上。只有等到进入L3、L4，系统在特定场景下承担主控，责任边界才会发生位移。

很多车厂愿意在发布会上讲技术名词：多摄像头、多激光雷达、高算力芯片、端到端神经网络，听起来像堆满了“安全”。但现实世界是一团糟。隧道口的强背光、雨夜路面反光、占道施工的锥桶和黑色塑料袋、卡车不规则的尾部轮廓、骑电动车突然变道，这些都可能让“看世界”的算法卡壳。硬件越多，确实能加一层保险，但不等于就能覆盖所有“骚操作”的路况。

更让人头疼的，是传播上那股“秀肌肉”的劲儿。所谓“无图也能开”“城市里零接管跑一天”，短视频是好但容易让用户把“能用”理解成“稳用”，把“辅助”听成“自动”。有的车企在理想环境里拍片，光线正、车道线新、车流稳定，功能展示当然顺滑；但极端场景、系统退出条件、和司机要面对的责任，很少有人愿意花同样的篇幅讲清楚。交车的时候，手机互联能讲半小时，智驾注意事项往往三句带过。

这次南宁事故，其实恰恰暴露了这种心理落差。官方说车是人工驾驶，车主轻伤，企业配合保险，这是一条清楚的事实链。但从传播效果大家并不关心具体责任怎么判，第一反应还是“智能系统是不是靠不住”。这不是道德审判，是认知堵塞——技术在往前跑，教育没有跟上。

卡罗拉

还有一个常被忽略的词，叫“运行设计域”。用人话说，就是“系统答应你在哪些路、哪些天气、哪些速度下能稳定工作”。今天行业里有个不太好的倾向，为了显得覆盖面大，宁愿把边界说得模糊，把人拽进原本不该依赖系统的场景。与其把半吊子的能力硬套到所有路上，不如老老实实在可控场景里把安全做到满格。哪怕只在高架、环线、拥堵跟车里把体验拉满，也比在复杂的城市小巷里冒险强。

再说回感知这件事。卡车尾部的横梁、涂着反光贴的护栏、背光下像“黑洞”的隧道口，对视觉算法都不友好。雨雾夹杂的夜晚，激光雷达的点云会衰减，摄像头噪点上来，毫米波雷达又容易把静止目标当成“地面杂波”。这不是哪一家独有的短板，是整个路线的物理极限和工程取舍。大家都在解决，但不能用营销把未解的问题藏起来。

用户能做什么？其实也不复杂。把“手要扶在方向盘上”当真，把系统退出提示当真，把那些小字写的“注意事项”当真。别信“零接管挑战”这种刺激内容，那是拿点击量赌你的判断。更理想的，是车厂在UI上别省事：提示要醒目，退出要提前，接管要有余量，DMS监控别被一张纸轻易糊住。把“别太信我”做成产品语言，反而能让人更信。

车企又该做什么？别总想着用参数堆起信任。把边界讲出来，把不擅长的场景摆上台面，把“我不能”的清单放在官网首页深处以外的地方。做道路白名单，不丢人；把“限定”写在海报上，也不丢人。发生事故时，快速披露核心事实，哪怕只是“手动/自动、速度区间、是否有接管提示”，避免让谣言先跑一圈。别把安全责任丢给用户一句“你应该看手册”，那是最偷懒也最伤口碑的做法。

监管层面其实也明白这一点。宣传不能误导，功能不得夸大，用户教育要可验证，这些要求越来越细。什么时候才算真正进入“智能驾驶时代”？不是看车上装了几颗雷达，而是看规则怎么写，责任怎么划。等到L3、L4能在明确的道路和天气条件下量产上路，系统说“我来”，人真的可以短暂放手，那时才谈得上把一部分安全责任，从人转移到系统和厂商。

南宁这起事故最后的定性已经有了关键要素：人工驾驶、轻伤、走流程。它之所以在网上挂了这么久，不是在于这一次本身多离谱，而是把一层遮羞布扯开了——大家对智能驾驶的期待被“秀肌肉”的视频惯坏了，可现实道路仍旧是那条坑坑洼洼的老路。科技不是护身符，也不是替罪羊，它更像一个热心但有缺点的搭档，你得随时准备接住它的犹豫。

别把“会开”当成“替开”。在今天，方向盘该握就握，眼睛该看就看。等到哪天屏幕上那行小字从“请随时接管”变成“我已负责”，那再谈把手松开也不迟。